電動自転車を廊下に置かない、エレベーターに乗せない、室内で充電しない

費用はかかりません。難しいのは、毎回階下の集中充電スポットまで、数十メートル余計に歩かなければならない点です。

中国応急管理部の規則は『高層民用建築物の共用玄関、避難通路、階段室、安全出口に電動自転車を駐輪し、または充電することを禁止する』と明記している。玄関、通路、階段室、安全出口では、駐輪も充電もできない。是正を拒んだ場合、事業を営まない組織と個人には500～1000元、事業を営む者には2000～10000元の罰金が科される。この規則はエレベーターや住戸内を対象としていない。応急管理部は全国人民代表大会代表への回答で、室内に違法に電動自転車やバッテリーを置いて充電することを、消防上の重大リスク是正の重点に挙げた。一般向けには『車両の建物への持ち込み、住戸からの充電配線、自分での分解改造』の危険を注意喚起している。エレベーターは地方の法規が扱う。北京市では2025年5月1日から電動自転車や充電式バッテリーのかご内への持ち込みが禁止され、是正を拒む個人には500～1000元の罰金が科される。

应急管理部 (2021). 高层民用建筑消防安全管理规定（应急管理部令第 5 号，第三十七条、第四十七条）. https://www.gov.cn/zhengce/zhengceku/2021-08/01/content_5628815.htm；应急管理部 (2023). 关于政协第十三届全国委员会第五次会议第00969号提案答复的函：「2021年，全国共接报电动自行车火灾1.8万起，造成65人死亡、222人受伤，直接财产损失达2.21亿元，其中发生在建筑物内3782起，造成60人死亡、175人受伤」. https://www.mem.gov.cn/gk/jytabljggk/zxwytadfzy/2022zx/202301/t20230119_440918.shtml；应急管理部 (2025). 2025年1月15日新闻发布会：「每百万辆电动自行车火灾数量由2023年的5.6起下降至3起，火灾起数同比下降42.2%，伤亡人数下降超过90%」. https://www.mem.gov.cn/xw/xwfbh/2025n01y15xwfbh_6337/；应急管理部 (2024). 对十四届全国人大一次会议第7187号建议的答复：「将电动车（蓄电池）违规在室内停放或充电、未按要求设置防火分区等问题作为消防安全重大风险隐患专项排查整治2023行动整治重点」「向社会宣传提示"车入楼、线出户、自拆改"的火灾危险危害」. https://www.mem.gov.cn/gk/jytabljggk/rddbjydfzy/2023_5984/202401/t20240130_476731.shtml；北京市东城区人民政府转载北京消防 (2025). 北京消防条例：电动自行车、电池进电梯，个人最高可罚1000元：「禁止携带电动自行车、充电电池进入电梯轿厢。违规拒不改正的，可对单位处2000元以上1万元以下罚款，对个人处500元以上1000元以下罚款」. https://www.bjdch.gov.cn/ztzl/aqsczbgjsnxd/zdgz/202504/t20250410_4061604.html

改造バッテリーを買わず、素性の知れない充電器を使わず、一晩中放置して充電しない。リチウム電池は発火すると数十秒で全面に燃え広がり、同時に強い毒性の煙を出す。廊下の車両が燃えれば、階下へ逃げるために通る経路が燃えることになる。応急管理部によると、2021年の中国全土の電動自転車火災は1.8万件、死者65人。そのうち建物内は3782件、死者60人で、ほぼ全ての死者が屋内で出ていた。2024年の是正活動後、火災件数は前年より42.2%減り、死傷者は9割以上減った。車両100万台当たりの火災は5.6件から3件に減った。その記者会見では年間の絶対件数は示されなかった。