01Доказательства A

Пристегните ремень безопасности — как спереди, так и сзади

Если водитель или пассажир спереди пристегнут ремень, вероятность их гибели в аварии снижается примерно вдвое. Для пассажиров легких грузовиков этот показатель падает на 60%. Среди погибших в автомобилях США в 2022 году, у которых удалось установить факт пристегнутого ремня, половина не были пристегнуты.

Затраты

Ничего не стоит. Всего лишь 2 секунды времени при каждой п…

Польза

По оценкам Национального управления безопасностью дорожного движения США (NHTSA), пристегнутый ремень снижает…

Затраты

Ничего не стоит. Всего лишь 2 секунды времени при каждой поездке.

Польза

По оценкам Национального управления безопасностью дорожного движения США (NHTSA), пристегнутый ремень снижает риск получения смертельных травм у пассажиров легковых автомобилей на 45%, а у пассажиров легких грузовиков — на 60%. Среди погибших в легковых автомобилях США в 2022 году, у половины из тех, у кого удалось установить факт пристегнутого ремня, его не было. По данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), ремень безопасности способен снизить риск гибели в автомобиле максимум на 50%. ВОЗ оценивает, что в 2021 году в Китае от дорожно-транспортных происшествий погибло 248 099 человек, то есть 17,4 человека на 100 тысяч населения.

Первоисточники

NHTSA (2024). Occupant Protection in Passenger Vehicles: 2022 Data (DOT HS 813 573). https://crashstats.nhtsa.dot.gov/Api/Public/ViewPublication/813573 ; WHO (2025). Road traffic injuries fact sheet. https://www.who.int/news-room/fact-sheets/detail/road-traffic-injuries ; WHO GHO RS_196/RS_198 (China, 2021). https://ghoapi.azureedge.net/api/RS_196?$filter=SpatialDim%20eq%20%27CHN%27

Открыть источник
Примечание автора

Не забывайте пристегиваться и на заднем сиденье. Согласно тому же отчету, 60% погибших пассажиров второго ряда не были пристегнуты. Цифры 45% и 60% представляют собой оценочные значения, полученные NHTSA на основе анализа базы данных аварий (по материалам Kahane, 2015); это не результаты рандомизированных испытаний. Указанное ВОЗ число погибших в Китае является расчетным и в несколько раз превышает официальные данные Государственного управления по делам безопасности дорожного движения. Поскольку охват статистических данных различается, в этом случае используется показатель ВОЗ.

Моя заметка