Cài dây đai an toàn, cả hàng trước lẫn hàng sau
Ngồi hàng trước mà cài dây thì xác suất bị đâm chết khi xảy ra tai nạn giảm khoảng một nửa. Ngồi hàng trước xe tải nhỏ thì giảm sáu phần mười. Năm 2022 ở Mỹ, trong số người chết trong xe mà biết được đã cài dây hay chưa thì một nửa không cài.
Không tốn tiền. Mỗi lần lên xe thêm 2 giây.
Cơ quan quản lý an toàn giao thông Hoa Kỳ (NHTSA) ước tính, cài dây an toàn làm giảm 45% nguy cơ chấn thương t…
Không tốn tiền. Mỗi lần lên xe thêm 2 giây.
Cơ quan quản lý an toàn giao thông Hoa Kỳ (NHTSA) ước tính, cài dây an toàn làm giảm 45% nguy cơ chấn thương tử vong ở người ngồi hàng trước xe ô tô. Hàng trước xe tải nhỏ giảm 60%. Năm 2022 ở Mỹ, trong số người chết ở xe chở khách, 50% người biết được đã cài dây hay chưa thì không cài. Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) định nghĩa dây an toàn làm giảm tối đa 50% nguy cơ tử vong của người ngồi trong xe. WHO ước tính năm 2021 ở Trung Quốc có 248.099 người chết vì tai nạn giao thông đường bộ, tương đương 17.4 trên 100.000 người
NHTSA (2024). Occupant Protection in Passenger Vehicles: 2022 Data (DOT HS 813 573). https://crashstats.nhtsa.dot.gov/Api/Public/ViewPublication/813573 ; WHO (2025). Road traffic injuries fact sheet. https://www.who.int/news-room/fact-sheets/detail/road-traffic-injuries ; WHO GHO RS_196/RS_198 (China, 2021). https://ghoapi.azureedge.net/api/RS_196?$filter=SpatialDim%20eq%20%27CHN%27
Liên kết mở nguồnHàng sau cũng phải cài. Trong cùng báo cáo đó, 60% người chết ở hàng ghế thứ hai không cài dây. Hai con số 45% và 60% là ước tính Cơ quan quản lý an toàn giao thông Hoa Kỳ (NHTSA) tính ra từ cơ sở dữ liệu tai nạn (dẫn theo Kahane 2015), không phải từ thử nghiệm chia nhóm ngẫu nhiên. Con số tử vong của WHO ở Trung Quốc là ước tính, cao hơn nhiều lần con số Cục Cảnh sát giao thông đăng ký. Hai bên thống kê phạm vi khác nhau, ở đây chỉ dùng cách đo của WHO.